ST抗车辙剂

ST抗车辙剂是一种由多种聚合物复合成的沥青混合料添加剂,它通过集料表面的增粘、加筋、填充以及沥青改性、弹性恢复等多重作用而大幅提高沥青混合料的高温稳定性,并对混合料的水稳定性和低温抗裂性也有改善。抗车辙剂与改性沥青和传统沥青添加剂相比具有以下明显优势:


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1)优越的性能

在普通沥青混合料中掺加0.3%~0.4%的抗车辙剂,即可显著沥青混合料的高温性能,并对抗水损坏性能、抗低温开裂性能也有一定的改善作用。


2)性价比高

相对沥青改性而言,不需添加特殊的沥青改性设备,仅利用常规沥青拌和设备即可满足生产要求。与改性沥青生产工艺相比,可显著降低生产过程中能耗和损耗。


3)不影响配合比设计

抗车辙剂在任何掺量下不改变沥青混合料的级配,仅需对油石比进行微调。


4)施工工艺简单。

抗车辙剂可直接加入到拌和缸中与热石料干混,只需适当延长数秒拌和时间和提高施工温度,拌和、摊铺、碾压不受影响。


5)可根据工程需要进行添加

将抗车辙剂沥青混合料添加剂颗粒在沥青拌和楼拌和过程中直接投入沥青混合料拌缸中。这种方法能够根据所期望的抗车辙性能程度不同,添加不同掺量的抗车辙剂沥青混合料添加剂。


1 ST抗车辙剂沥青混合料添加剂作用机理

1)界面改性

抗车辙剂沥青混合料添加剂首先与热集料干拌,部分熔融于集料表面,提高了集料之间的粘结性,尤其是结构沥青的高温劲度;


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干集料空白表面

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干集料附着抗车辙剂表面

2)纤维加筋作用

抗车辙剂中的聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度,在拌和过程中部分拉丝成塑性纤维状,在集料骨架内搭桥交联而具有纤维加筋作用;


3)变形恢复作用

抗车辙剂沥青混合料添加剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能,因而降低了成型沥青路面的永久变形。


2 掺加沥青混合料性能

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通过上表可以看出,掺加沥青混合料抗车辙剂后,沥青混合料的动稳定度有显著提高,明显高于改性沥青混合料;水稳定性方面也可达到改性沥青的水平;而低温性能方面则没有明显改善。


3 掺加ST抗车辙剂沥青混合料使用方法

掺加抗车辙剂沥青混合料添加剂后,沥青混凝土配合比设计方法不变,设计过程中的试验有少量变化,但没有影响。


混合料级配:无论抗车辙剂沥青混合料添加剂掺量如何,维持级配不变。

投放:可直接将抗车辙剂颗粒从拌缸中投入与集料进行干拌,应较常规干搅拌时间延长10秒左右。通过搅拌过程使抗车辙剂抗车辙剂软化、分散,并能与沥青成溶匀状态,可达到改性沥青混合料的效果。

温度参数:使用抗车辙剂需要适当提高集料加热温度和沥青加热温度。一般情况下,掺加沥青混合料添加剂后,石料加热温度为190-200℃,沥青加热温度为160-170℃。拌和后混合料的温度为170-185℃。

混合料的摊铺和压实:摊铺温度为160-170℃。初压温度为150-160℃,初压采用12吨左右的钢轮压路机,静压1遍,然后用大吨位胶轮压路机碾压2遍,用12吨钢轮振动压路机振压2遍,最后用12吨的钢轮压路机静压一遍,其终压温度不低于100℃,直到达到规定的压实度为止。 

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